ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ИНСТРУКЦИЯ № ВА-16 безопасность при подъёме и опускании кузова самосвала. 1. Общие требования безопасности. 1.1. Настоящая инструкция устанавливает порядок безопасной работы с опрокидывающим механизмом самосвала при погрузке, разгрузке и переездах. 1.2. Каждый водитель самосвала должен пройти обучение, инструктаж на рабочем месте по охране труда и стажировку. 1.3. За нарушение требований инструкции водитель несёт ответственность согласно действующему законодательству. 2. Требования перед подъёмом кузова. 2.1. Убедиться, что самосвал установлен на ровной, твёрдой, непроседающей площадке, а стояночный тормоз включён. 2.2. Проверить отсутствие помех на пути и, прежде всего, наличие ЛЭП, проводов связи и других воздушных препятствий над зоной подъёма кузова. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать самосвал для разгрузки под линией электропередач без специального разрешения владельца ЛЭП. 2.3. Убедиться, что рядом нет людей, находящихся в люльке поднятого кузова или в опасной зоне. Передвижение самосвала с поднятыми в люльке людьми или поднятым грузом ЗАПРЕЩЕНО. 2.4. Подъём кузова производить только при работающем двигателе и на пониженной передаче, без резких движений. 3. Работа с поднятым кузовом. 3.1. Автомобиль, вывешенный только подъёмным механизмом, представляет большую опасность — он может упасть и придавить водителя. НЕ оставлять кузов поднятым без надобности. 3.2. При необходимости выполнения работ под поднятым кузовом устанавливать инвентарные приспособления фиксации кузова (упоры, фиксаторы, штанги). Работать под кузовом без фиксации ЗАПРЕЩЕНО. 3.3. Не производить погрузку/разгрузку, ремонт или осмотр под поднятым кузовом, если не применены страхующие упоры. 4. Обязательное опускание кузова. 4.1. НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ САМОСВАЛА ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОСТЬЮ ОПУЩЕННОМ КУЗОВЕ. Это основное требование: перед любым переездом убедиться, что кузов опущен и зафиксирован запорным устройством. 4.2. Не забывать опускать кузов после разгрузки. Движение с поднятым кузовом недопустимо: это ведёт к опрокидыванию, задеванию ЛЭП и травмам. 4.3. Перед началом движения по трассе дополнительно проверить, не остался ли кузов в поднятом положении (контроль по индикатору/сигнализатору в кабине). 5. Действия в аварийных ситуациях. 5.1. При самопроизвольном опускании или заклинивании кузова — остановиться, заглушить двигатель, покинуть опасную зону. 5.2. При задевании проводов ЛЭП поднятым кузовом — не покидать кабину, вызвать аварийную службу, дождаться обесточивания линии. 5.3. При обнаружении неисправности механизма подъёма — прекратить работу и доложить диспетчеру.